Η δημογραφική συρρίκνωση της Δράμας είναι δεδομένη και προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία. Αναδείχτηκε όμως με έντονο τρόπο και στο πλαίσιο διεξαγωγής της παρέλασης για την εθνική επέτειο της 28ης Οκτωβρίου 1940. Συγκεκριμένα, οι προσεκτικοί παρατηρητές μπόρεσαν να διαπιστώσουν ότι τα δημοτικό σχολεία σχεδόν στο σύνολό τους παρέλασαν με μικρό αριθμό μαθητών, ενώ ήταν εμφανές ότι συμμετείχαν και παιδιά μικρότερων τάξεων, πέραν αυτών της ΣΤ’, όπως συνέβαινε στο παρελθόν. Η εικόνα των δημοτικών στην παρέλαση με τον μικρό αριθμό συμμετεχόντων ήταν σε πλήρη αντιδιαστολή με αυτή των λυκείων όπου η συμμετοχή των παιδιών ήταν σαφώς μεγαλύτερη και τα τμήματα που παρέλασαν πολυάριθμα. Η Δράμα φθίνει πληθυσμιακά και αυτό έγινε αντιληπτό και από την παρέλαση…

 

Το μπιζέλι

 

 

Ένας από τους Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας ο οποίος εξέφρασε τη διαφωνία του για τους χειρισμούς της διοίκησης των ΕΛΤΑ στο ζήτημα του «λουκέτου» στα 204 καταστήματα σε όλη τη χώρα, ήταν και ο Βουλευτής του Νομού Δράμας κ. Δημήτρης Κυριαζίδης, ο οποίος να τοποθετήθηκε στο πλαίσιο τηλεδιάσκεψης που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή του Διευθύνοντος Συμβούλου των ΕΛΤΑ κ. Γιάννη Σκλήκα και πλήθους Βουλευτών του κυβερνόντος κόμματος, το απόγευμα της Δευτέρας 3 Νοεμβρίου 2025.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα σε πανελλαδικά Μ.Μ.Ε. για το περιεχόμενο των τοποθετήσεων των Βουλευτών, ο κ. Κυριαζίδης ζήτησε παραιτήσεις από τη διοίκηση των ΕΛΤΑ. Μάλιστα, ήταν τόσο έντονες οι αντιδράσεις σε κοινωνικό και πολιτικό επίπεδο και ειδικά εντός της κυβερνητικής πλειοψηφίας, που τελικά ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΤΑ υπέβαλε την παραίτησή του την Τρίτη 4 Νοεμβρίου 2025.

 

Το κολοκυθάκι

 

 

Με καθυστερήσεις εξελίσσεται ο διαγωνισμός του μεγάλου οδικού έργου Δράμα – Αμφίπολη. Ύστερα από απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η νέα ημερομηνία υποβολής προσφορών ορίστηκε η 1η Δεκεμβρίου 2025, καθώς πολύ πρόσφατα δόθηκε εκ νέου παράταση (η προηγούμενη εξέπνευσε στα τέλη Οκτωβρίου).

Μετά την υποβολή των προσφορών θα χρειαστεί ένα χρονικό διάστημα για την αξιολόγησή τους και εκτιμάται πως μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026 (εφόσον δεν υπάρξει άλλη μετάθεση) θα έχει ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία.

Όπως ανέφεραν από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, «οι προεπιλεγέντες αιτήθηκαν παράταση της προθεσμίας υποβολής των Δεσμευτικών Προσφορών, κατά 2 μήνες, οι δύο εξ αυτών, και κατά 1 μήνα ο τρίτος. Καθίσταται ανάγκη παράτασης της ημερομηνίας υποβολής των Δεσμευτικών Προσφορών για το διαγωνισμό του θέματος, ώστε να επιτευχθεί μεγαλύτερος ανταγωνισμός, προς όφελος του Δημοσίου».

Θα ακολουθήσει η ανάδειξη προσωρινού αναδόχου και στη συνέχεια η προσυμβατική περίοδος με την προσκόμιση όλων των απαραίτητων εγγράφων. Μια αισιόδοξη πρόβλεψη, εφόσον δεν υπάρξουν νέες καθυστερήσεις και οι διαδικασίες προχωρήσουν με γρήγορους ρυθμούς, τότε θα μπορούσε να υπογραφεί η σύμβαση μέχρι το τέλος του 2026.

Το έργο θα υλοποιηθεί μέσω ΣΔΙΤ και η διάρκειά του έχει οριστεί σε 360 μήνες (30 χρόνια). Τα πρώτα έτη αφορούν στην κατασκευή/αναβάθμιση των υποδομών και τα υπόλοιπα αφορούν στην περίοδο λειτουργίας και συντήρησης.

 

Το πεπόνι

 

 

Μεγάλη υπόθεση η συνάντηση των Αθηνών σήμερα και αύριο, με την ενέργεια κυρίαρχη δύναμη. Εδώ το μενού και οι συμμαχίες συμπαρασύρουν τους πάντες με τους Αμερικάνους να δημιουργούν μπλοκ έναντι της Ρωσίας και της Κίνας. Έχουμε ως χώρα γεωπολιτική θέση κομβική και με αυτό το προνόμιο είμαστε οικοδεσπότες και φυσικά φιλόξενοι.

Η ενέργεια στην οικονομία, ανεξάρτητα μεγέθους είναι σε προτεραιότητα και το φόρουμ των Αθηνών θα πάρει αποφάσεις παγκοσμίας ανάλυσης και αποδοχής.

 

Ο αρακάς