Νέα σιδηροδρομική υποβάθμιση της Δράμας αποτελεί η διαφαινόμενη κατάργηση οργανωτικής μονάδας επιπέδου Τμήματος στην περιοχή της Δράμας, σύμφωνα με όσα προβλέπονται στο προσχέδιο του οργανογράμματος της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. Σχετική επίκαιρη ερώτηση κατέθεσε ο Βουλευτής ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Νομού Δράμας κ. Αναστάσιος Νικολαΐδης.
Αναλυτικά, η ερώτηση του κ. Νικολαΐδη προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με θέμα «Νέα σιδηροδρομική υποβάθμιση της περιοχής η κατάργηση της οργανωτικής μονάδας επίπεδου Τμήματος στο οργανόγραμμα της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», έχει ως εξής:
Κύριε Υπουργέ,
Στο προσχέδιο του οργανογράμματος της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. προβλέπεται η αναδιάρθρωση του οργανωτικού σχήματος με την κατάργηση οργανωτικών μονάδων επιπέδου Τμήματος σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές, μεταξύ των οποίων είναι και η περιοχή της Δράμας με αρμοδιότητες σχετικά με τη συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής μήκους ενεργού δικτύου περί των 270 χιλιομέτρων, εκτεινόμενου στις τρεις Περιφερειακές Ενότητες Σερρών, Δράμας και Ξάνθης. Συγκεκριμένα δεν προβλέπεται καμία οργανωτική μονάδα, Τμήμα ή Περιφερειακό Κέντρο με έδρα τη Δράμα, όπως επίσης και στην Έδεσσα, παρά την αδιάλειπτη λειτουργία των σιδηροδρομικών υπηρεσιών περισσότερο από έναν αιώνα. Πρόκειται για μια νέα, σαφή και αδιαμφισβήτητη σιδηροδρομική υποβάθμιση της Δράμας, η οποία έρχεται ως συνέχεια της διακοπής των δρομολογίων με τρένο και της πραγματοποίησης σιδηροδρομικών δρομολογίων με λεωφορεία.
Επιπροσθέτως, τα όσα προβλέπονται στο προσχέδιο του οργανογράμματος για την Σ.Ε. Μ.Α.Ε. έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τον διακηρυγμένο στόχο στρατηγικής ευθυγράμμισης με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις και τις βέλτιστες πρακτικές στη διαχείριση δικτύων και υποδομών. Το Περιφερειακό Κέντρο Αλεξανδρούπολης θα έχει γεωγραφική περιοχή ευθύνης που εκτείνεται σε σιδηροδρομική υποδομή μήκους ενεργού δικτύου περί των 500 και πλέον χιλιομέτρων, στις πέντε Περιφερειακές Ενότητες Σερρών, Δράμας, Ξάνθης, Ροδόπης και Έβρου, με μόλις 79 οργανικές θέσεις εργαζομένων.
Περαιτέρω, από το ίδιο το περιεχόμενο του προσχεδίου προκύπτει με σαφήνεια ότι δεν προηγήθηκε καμία διαβούλευση με τους εργαζομένους, τα συνδικαλιστικά τους όργανα, τις τοπικές κοινωνίες ή την Τοπική Αυτοδιοίκηση των περιοχών που επηρεάζονται. Είναι επιπλέον σαφές ότι με την κατάργηση των οργανωτικών μονάδων επιπέδου Τμήματος και τη συγκέντρωση των υπηρεσιών σε απομακρυσμένα Περιφερειακά Κέντρα με λειτουργία ως τοπικά επιχειρησιακά κέντρα, εγείρονται σοβαρά ζητήματα ασφάλειας, καθώς αφενός λόγω της εκτενούς γεωγραφικής διασποράς τους και αφετέρου λόγω των περιορισμένων οργανικών θέσεων εργασίας, δυσχεραίνεται η εφαρμογή των εγκεκριμένων τεχνικών οδηγιών, προτύπων συντήρησης και επιχειρησιακών διαδικασιών, όπως και η άμεση τεχνική ανταπόκριση σε βλάβες και συμβάντα. Παράλληλα, ο εν λόγω σχεδιασμός οδηγεί σε αναγκαστική μετακίνηση εργαζομένων, οι οποίοι έχουν προσληφθεί κατά το παρελθόν με διαδικασίες ΑΣΕΠ σε οργανικές θέσεις της εταιρείας, με σοβαρές επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου.
Ενόψει των ανωτέρω, ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός:
- Με ποιες συγκεκριμένες ενέργειες θα σταματήσετε τη νέα σιδηροδρομική υποβάθμιση της Δράμας, διατηρώντας στο νέο οργανόγραμμα της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. τη σημαντική οργανωτική σιδηροδρομική δομή της περιοχής, ώστε αφενός να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του δικτύου στις εμπορευματικές – στρατιωτικές μεταφορές και αφετέρου να μη δημιουργηθούν νέα εμπόδια στην αναβάθμιση και επαναλειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών επί του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου;
- Με βάση ποια συγκεκριμένη μελέτη προσδιορίστηκαν οι απαιτούμενες οργανικές θέσεις και η γεωγραφική κατανομή αυτών στο Περιφερειακό Κέντρο Αλεξανδρούπολης, ώστε να πληρούνται οι ευρωπαϊκές απαιτήσεις λειτουργίας του ως το τοπικό επιχειρησιακό κέντρο συντήρησης, υπεύθυνο για την άμεση τεχνική ανταπόκριση σε βλάβες και συμβάντα, τη διάθεση και κινητοποίηση στελεχών ή/και συνεργείων, καθώς και για την εφαρμογή στο πεδίο των εγκεκριμένων τεχνικών οδηγιών, προτύπων συντήρησης και επιχειρησιακών διαδικασιών;
«Η συγκεκριμένη “αναδιάρθρωση” συνιστά ξεκάθαρη συνέχεια της σιδηροδρομικής υποβάθμισης της περιοχής»
Σε ανακοίνωση Νομαρχιακής Επιτροπής ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Δράμας αναφέρονται τα εξής:
Με αφορμή το προσχέδιο οργανογράμματος της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», το οποίο αφαιρεί από τη Δράμα κάθε οργανωτική μονάδα επιπέδου Τμήματος ή Περιφερειακού Κέντρου, ο βουλευτής Δράμας του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Τάσος Νικολαΐδης κατέθεσε Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Η παρέμβαση αυτή γίνεται με αίσθημα ευθύνης γιατί η συγκεκριμένη «αναδιάρθρωση» συνιστά ξεκάθαρη συνέχεια της σιδηροδρομικής υποβάθμισης της περιοχής: μετά τη διακοπή των δρομολογίων και την αντικατάστασή τους με λεωφορεία, τώρα επιχειρείται και η θεσμική εξαφάνιση της Δράμας από τον σιδηροδρομικό χάρτη.
Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ Δράμας ενημερώνει δημόσια τους πολίτες και τους τοπικούς φορείς ότι, σύμφωνα με τα ίδια τα στοιχεία της Επίκαιρης Ερώτησης, δεν προηγήθηκε καμία ουσιαστική διαβούλευση με εργαζομένους, συνδικαλιστικά όργανα, τοπικές κοινωνίες ή την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Αντί για τεκμηριωμένο σχεδιασμό, προωθείται ένα μοντέλο υπερσυγκέντρωσης αρμοδιοτήτων σε απομακρυσμένα και υποστελεχωμένα κέντρα, με σοβαρές συνέπειες στη λειτουργικότητα, την ασφάλεια και την άμεση τεχνική ανταπόκριση του σιδηροδρομικού δικτύου αλλά και στην επαγγελματική πορεία των εργαζομένων που αναγκάζονται να αλλάξουν μέσα σε λίγες μέρες τη ζωή τους.
Η κυβέρνηση επικαλείται «ευρωπαϊκή ευθυγράμμιση», ενώ στην πράξη επιλέγει την απαξίωση ιστορικών δομών άνω του αιώνα. Η Δράμα αντιμετωπίζεται για ακόμη μία φορά ως περιοχή δεύτερης κατηγορίας, χωρίς σχέδιο επαναλειτουργίας και αναβάθμισης του σιδηροδρόμου, αλλά με σχέδιο διοικητικής και θεσμικής συρρίκνωσης.
Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Δράμας αναμένει άμεσα και δημόσια την αντίδραση των τοπικών φορέων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των συλλογικών οργάνων των εργαζομένων, του Επιμελητηρίου και των παραγωγικών και επιστημονικών συλλόγων. Σε μια τόσο καθαρή και αδιαμφισβήτητη νέα υποβάθμιση, η σιωπή δεν μπορεί να θεωρηθεί ουδετερότητα. Είναι ανοχή.
Η Δράμα δεν περισσεύει. Δεν είναι παράρτημα κανενός κεντρικού σχεδιασμού. Έχει δικαίωμα σε σύγχρονες, ασφαλείς και ισότιμες υποδομές – και αυτό το δικαίωμα θα το υπερασπιστούμε πολιτικά και δημόσια.
