Η συγκέντρωση στην κεντρική πλατεία της Δράμας, για τα θύματα των Τεμπών, ανήμερα της τραγωδίας, είχε μαζική συμμετοχή πολιτών και χαρακτηρίζεται ως μεγάλη για τα τοπικά δεδομένα, χωρίς όμως να φτάσει στα περσινά επίπεδα, όπου σημειώθηκε το αδιαχώρητο όχι μόνο στον χώρο της πλατείας, αλλά και σε όλους τους γύρω κεντρικούς δρόμους.
Η πρόσφατη συγκέντρωση, το Σάββατο 28 Μαρτίου, μετέτρεψε το κέντρο της Δράμας σε τόπο μνήμης, αλλά και συλλογικής διεκδίκησης αφενός ότι μια αντίστοιχη τραγωδία δεν θα επαναληφθεί και αφετέρου ότι θα αποδοθεί δικαιοσύνη για τα 57 θύματα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη.
Το μπιζέλι
Δύο όχι και τόσο συνηθισμένα περιστατικά καταγράφηκαν το τελευταίο χρονικό διάστημα στο Σωφρονιστικό Κατάστημα Νικηφόρου και χρειάστηκαν οι καίριες παρεμβάσεις της εξωτερικής φρουράς των φυλακών για να αποτραπούν δυσάρεστες καταστάσεις.
Σχετική ανακοίνωση εκδόθηκε από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Υπαλλήλων Εξωτερικής Φρούρησης (Π.Ο.Υ.Ε.Φ.), η οποία εξέφρασε τα συγχαρητήριά της στα στελέχη του Σωφρονιστικού Καταστήματος Δράμας «για τον υψηλό επαγγελματισμό και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που επέδειξαν κατά το τελευταίο διάστημα».
Όπως αναφέρεται στη Δράμα σημειώθηκε η πρώτη κατάρριψη drone πανελλαδικά, ενώ απετράπη απόδραση. Συγκεκριμένα, στην ανακοίνωση, μεταξύ άλλων, σημειώνονται τα εξής:
Το Σάββατο, 28 Φεβρουαρίου 2026, σημειώθηκε μια σημαντική επιτυχία με τη χρήση των νέων τεχνολογικών μέσων του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη:
-Κατάρριψη Drone: Στις 11:40, σκοπός της Εξωτερικής Φρουράς εντόπισε drone που μετέφερε δέμα εντός του εναέριου χώρου των φυλακών. Ενεργοποιήθηκε άμεσα το σύστημα anti-drone, οδηγώντας στην κατάρριψη και την περισυλλογή του φορτίου.
-Ευρήματα: Στο δέμα εντοπίστηκαν 3 λάμες (31cm), 5 κινητά τηλέφωνα, 6 κάρτες SIM, πολυεργαλείο, παρελκόμενα φόρτισης, κόλλες Resin και μεταλλικός στόκος.
Αποτροπή Απόδρασης: Την ίδια ημέρα (16:40), χάρη στην παρατηρητικότητα εξωτερικού φρουρού, ακινητοποιήθηκε κρατούμενος που επιχείρησε να αποδράσει από την ταράτσα πτέρυγας χρησιμοποιώντας αυτοσχέδιο σχοινί.
Το κολοκυθάκι
Προχωρά η διαγωνιστική διαδικασία για τον οδικό άξονα Δράμα – Αμφίπολη, ο οποίος αναμένεται να κατασκευαστεί μέσω ΣΔΙΤ.
Συγκεκριμένα, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστου Δήμα το έργο πέρασε στο τελικό στάδιο αξιολόγησης. Έχοντας ήδη εγκρίνει τους Φακέλους Δικαιολογητικών Συμμετοχής (Α’) και Τεχνικής Προσφοράς (Β’), το Υπουργείο προχωρά στην αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών (Φάκελος Γ’).
Όπως έχει γίνει γνωστό, τον νέο οδικό άξονα, εκτιμώμενης αξίας 248,5 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), διεκδικούν τρία από τα ισχυρότερα κατασκευαστικά σχήματα της χώρας: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR – Metlen και ΑΒΑΞ.
Η σύμβαση ΣΔΙΤ έχει συνολική διάρκεια 30 ετών, εκ των οποίων τα 3 πρώτα χρόνια αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα υπόλοιπα 27 τη λειτουργία και συντήρηση, εξασφαλίζοντας στον ανάδοχο σταθερές ροές εσόδων σε βάθος χρόνου.
Ησύμβαση αφορά στη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση των τμημάτων: Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη μήκους 29,5 χλμ. και Μαυρολεύκη – Δράμα μήκους 13.5 χλμ. και 9 ανισόπεδων κόμβων, όπως επίσης, τη λειτουργία και συντήρηση του βασικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη συνολικού μήκους 43 χλμ.. Συγκεκριμένα, η κύρια αρτηρία θα αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο με αποκατάσταση της υπάρχουσας οδοποιίας για περίπου 13,5 χλμ. και κατασκευή περίπου 29,5 χλμ. νέων τμημάτων.
Το πεπόνι
Πόσο θα επηρεάσει οικονομικά το νέο μέτωπο στη Μ. Ανατολή είναι ένα ερώτημα που έχει πολλές προσεγγίσεις με κορυφαίες το πόσο θα κρατήσει χρονικά και τη γεωγραφική επέκταση – απεικόνιση. Δεδομένο είναι ότι οι ασθενείς οικονομικά τάξεις και οι πιο ευάλωτες είναι στην πρώτη γραμμή των «θυμάτων», αφού η ενέργεια ορίζει και καθορίζει τιμές και συμπεριφορές.
Με δύο «καυτά» μέτωπα στον ευρύ περίγυρό μας, η Ελλάδα είναι γεωγραφικά κοντά στην εύφλεκτη ζώνη και χρήζει ιδιαίτερης προσοχής, πόσο δε που οδεύουμε σε προεκλογική περίοδο.
Το αχλάδι
